1949年5月4日，国民党空军对北平南苑机场实施的大规模轰炸，是其在解放战争后期、北平和平解放后，针对华北新生人民政权发起的最后一次大规模战略空袭，也是解放后至退台前国民党空军单次投弹量最大、空袭目标最具战略价值的轰炸行动之一。此战国民党空军依托青岛基地出动精锐轰炸机编队，精准打击南苑机场这一华北核心航空枢纽，造成机场设施严重损毁、人员装备重大损失，成为国民党空军在大陆战场丧失制空权前，凭借剩余空中优势取得的标志性轰炸战果，也直接倒逼新生人民政权加快华北地区国土防空体系的搭建，成为新中国空军建设与防空部署的重要契机。

此次轰炸行动的爆发，并非国民党空军的临时突袭，而是其在华北战场全线溃败后的针对性战略报复与制空权最后挣扎，背后是清晰的战术意图与周密的战前部署。1949年1月31日北平和平解放，华北地区成为人民解放军巩固的战略后方，南苑机场作为北平唯一的大型军用机场，经解放军接管后迅速修复，成为华北军区航空处的核心基地，不仅承担着北平的空中警戒任务，更成为解放军接收、改装国民党军起义飞机、培训首批航空人员的重要阵地，同时也是后续支援华东、西北战场的潜在空中枢纽，对国民党军形成了直接的战略威胁。彼时国民党军虽在华北、东北接连溃败，但仍保有一定空中力量，青岛流亭机场作为其在华北沿海最后的核心空军基地，部署有B-24重型轰炸机、B-25中型轰炸机等精锐机型，且尚未被解放军地面部队逼近，具备实施远程空袭的条件。

国民党空军将南苑机场定为轰炸目标，核心意图有三：一是摧毁华北新生人民政权的航空根基，让解放军短期内无法在华北形成空中力量，消除自身空中威胁；二是通过打击北平的核心军事设施，实施战略威慑，动摇新生政权的统治根基；三是凭借此次轰炸的战果，提振国民党军节节败退的军心士气，试图以空中优势弥补地面战场的颓势。为达成轰炸效果，国民党空军进行了长达数月的周密准备：一方面通过空中侦察摸清南苑机场的设施布局、飞机停放位置、警戒部署等核心情报，确认机场刚完成修复、防空力量尚未完善的短板；另一方面精选作战部队与飞行员，抽调驻青岛流亭机场的空军第1大队、第3大队精锐力量，挑选具有丰富轰炸经验的飞行员组成突击编队，同时对轰炸机进行全面检修，确保航程与投弹精度，制定了“多批次、高密度、精准打击”的轰炸战术，力求一击摧毁南苑机场核心设施。

此次轰炸行动的兵力与装备配置，是国民党空军在华北战场能投入的最高规格精锐力量，充分体现了其对此次行动的重视。国民党空军共出动6架B-24重型轰炸机，编队从青岛流亭机场起飞，经渤海湾、天津上空迂回逼近北平，全程保持低空隐蔽飞行，规避解放军的地面警戒。B-24作为二战时期的经典重型轰炸机，最大载弹量达3.6吨，可挂载500公斤、250公斤等不同规格的航空炸弹，续航能力强，适合远程战略轰炸，是彼时国民党空军的核心轰炸机型；此次行动中，每架B-24均满载航空炸弹，合计投弹量超20吨，是解放后国民党空军单次空袭投弹量的峰值。而彼时南苑机场的防空力量与战备状态，则处于极度薄弱的境地：解放军接管南苑机场仅3个月，尚未完成完整的防空体系搭建，机场周边仅部署有少量高射机枪与几门缴获的老式高射炮，且缺乏雷达预警系统，仅靠地面监视哨进行目视警戒，对远距离、低空飞行的轰炸机缺乏有效探测能力；同时，机场内的飞机多为国民党军起义或缴获的机型，数量约20架，主要停放于机场停机坪与简易机库中，未进行有效分散隐蔽，成为国民党空军的明确打击目标；机场的消防、抢修等应急设施也极为匮乏，难以应对大规模轰炸后的灾情处置。

1949年5月4日上午，国民党空军6架B-24重型轰炸机编队，在完成全程低空隐蔽飞行后，于上午10时许突然飞临南苑机场上空，未遭遇任何有效拦截，随即展开大规模精准轰炸。轰炸编队采取多方向、多批次的轰炸战术，从机场不同方向进入，将炸弹精准投向停机坪、简易机库、跑道、油库等核心设施：第一批次轰炸机重点打击停机坪上的飞机，将航空炸弹直接投向密集停放的战机，瞬间引发剧烈爆炸；第二批次轰炸机则针对机场跑道、滑行道实施轰炸，试图摧毁机场的起降能力；第三批次轰炸机则打击油库、维修车间等后勤设施，进一步扩大破坏效果。整个轰炸过程持续约20分钟，国民党空军轰炸机在完成投弹后，迅速拉升高度，沿原航线快速撤离，全程未受到解放军防空火力的有效阻击，顺利返回青岛流亭机场。

此次南苑机场轰炸行动，成为国民党空军退台前取得的最具破坏性的轰炸战果，给新生的人民政权造成了人员、装备、设施的三重重大损失，其破坏程度在解放后国民党空军的历次空袭中极为罕见。装备损失方面，机场内停放的20架飞机（含P-51战斗机、C-46运输机、教练机等）被炸毁17架、炸伤3架，几乎全军覆没，这些飞机是解放军华北军区航空处的核心家当，是组建华北空中力量的基础，此次损失让解放军短期内无法在北平形成有效的空中作战与警戒能力；设施损失方面，南苑机场的1条主跑道被炸毁多处，出现大量弹坑，完全丧失起降能力，简易机库被炸毁6座，油库被击中引发大火，储存的航空燃油全部被烧毁，维修车间、指挥塔台等设施也遭不同程度损毁，机场整体瘫痪，短期内无法恢复使用；人员伤亡方面，机场内的解放军官兵、航空技术人员、民工合计伤亡24人（其中阵亡10人、重伤14人），不少是刚接收的航空技术骨干，其伤亡对解放军航空人才的培养造成了直接打击。此外，轰炸引发的大火与爆炸，还导致机场周边部分民房被毁，少量平民受伤，给北平的社会秩序带来了一定的冲击。

从战术层面分析，国民党空军此次南苑机场轰炸行动之所以能取得重大战果，并非其战斗力有多强悍，而是多重主客观因素叠加的结果，核心在于抓住了解放军防空体系尚未完善的短板，实现了“出其不意、精准打击”。其一，情报精准，战术针对性强，国民党空军通过长期空中侦察，摸清了南苑机场的设施布局、防空部署与战备状态，针对机场飞机密集停放、防空力量薄弱的特点，制定了精准的轰炸战术，将炸弹直接投向核心目标，实现了打击效果的最大化；其二，隐蔽突防，达成战术突然性，国民党空军轰炸机采取低空隐蔽飞行的方式，经渤海湾、天津上空迂回，避开了解放军的地面监视哨，直至飞临机场上空才实施轰炸，让解放军完全没有防备，无法组织有效的防空拦截与飞机疏散；其三，解放军防空体系尚未完善，战备能力不足，北平和平解放后，新生政权的首要任务是巩固地面统治，对国土防空的重视程度与建设速度尚未跟上，南苑机场作为华北核心航空枢纽，仅部署了少量简易防空武器，缺乏雷达预警与专业防空部队，面对国民党空军的大规模轰炸机编队，完全处于被动挨打的状态；其四，国民党空军仍保有一定的空中优势，彼时解放军尚未组建正式的空军，没有战斗机可以实施空中拦截，国民党空军凭借剩余的轰炸机与飞行员，仍能在局部地区实施远程战略空袭，这是其能顺利实施此次轰炸的根本前提。

而从战略层面来看，国民党空军此次南苑机场轰炸行动，虽是其退台前的一次战术胜利，却无法改变其在大陆战场全线溃败的战略颓势，更无法挽回国民党政权覆灭的命运。此次轰炸虽摧毁了南苑机场的核心设施，让解放军华北地区的空中力量建设遭遇挫折，但并未动摇新生人民政权的统治根基，反而激发了新中国加快空军建设与国土防空体系搭建的决心。轰炸发生后，中共中央、中央军委高度重视，立即做出一系列重要部署：一是紧急调派华北军区的高炮部队进驻北平，重点防守南苑机场、天安门周边等核心区域，加强地面防空力量；二是加快解放军空军的组建步伐，1949年11月11日，中国人民解放军空军正式成立，南苑机场成为空军首批进驻的基地之一；三是完善北平及华北地区的防空预警体系，建立地面监视哨与防空联络网，提升对空情的探测与反应能力；四是加快对南苑机场的修复工作，调集人力、物力对被炸设施进行抢修，短期内恢复了机场的基本起降能力。